家东谈主们开云体育，真实没意象啊，3月份一来，各大合伙汽车厂商就启动打“价钱战”了。这不，和前天本田新想域上市仍售价12.99万元起所酿成显明对比的是，另一边的一汽丰田径直给放了个“大招”，布告原价13.18万元的卡罗拉双擎厂家直销价降到8.98万元了。

要知谈，这关联词一台配备了1.8L发动机+电板/电机所构成的油电混动车型，可当今，这样的车尽然最低王人惟有8.98万元就能买了，至此也就不禁让我们想问：那些不想买电车的东谈主你们笃定不要望望这车？

为啥说8.98万元的丰田卡罗拉双擎在我看来很值得去脱手？一是这台车它的骨子详尽油耗也就在4L控制，那换算下来，等于说一公里还不到3毛钱，其实也曾詈骂常省了。

二是油混车型有一个公正是，它无谓一礼拜就给车充一次电。换言之即是说，油混车型一箱油跑半个月乃至一个月王人没问题，这就省去了我们去充电站列队充电的纳闷。同期，也不会存在有什么里程和续航惊愕的问题。

三是丰田卡罗拉当作一款在公共销量累计朝上了5000万台的国民家轿，其可靠性与耐用进度也早也曾是流程了阛阓的覆按和认同。是以，即使卡罗拉双擎的设立相较如今的国产车算不上丰富，但惟有它能保接续雅致的耐用性这点，那当下风光去买它的东谈主服气如故罪状滔天。

是以总而言之，当丰田卡罗拉双擎王人也曾给到8.98万元的厂家直销价了，那些不想买纯电车的东谈主，又还有什么根由不去望望这车呢？

毕竟，据我们所了解到的信息，这次卡罗拉推出厂家直销边幅是一汽丰田的一次全新探索。以“宇宙长入价”为中枢，由厂家订价并全程监管，碎裂地域间价钱各异。宇宙经销店同步实施，既为经销商减负，也大约更好地镌汰运营本钱。

总之开云体育，在我看来，卡罗拉双擎降至8.98万元起步，无疑是一汽丰田全面向结尾消耗市步地融合了的一种体现。关于无为家用消耗者来说，花9万就买台油电混动车型，油耗这样低，市区开又相比地酣畅，在我看来如故挺有性价比的。也提出那些正意马心猿是要买电车，如故买油车的消耗群体，不妨去望望和试驾下它，但愿能对你的购车有所匡助。（ 大卓 ）