在喊出全民智驾标语后，比亚迪多款非智驾车型打出“一口价”明牌，开启“清库存”模式。往常旬日，比亚迪王朝网、海洋网共有10款车型官宣限时一口价，降幅约1万元，最低起售价进入5万元区间。

具体来看，海洋网6款车型于归拢日晓谕降价，其中，2025款海鸥（非智驾版）限时一口价降至5.68万元起。秦L DM- i（非智驾版）降幅1万元，起售价至8.98万元起。除了紧凑型车型，定位中高端车型的汉DM- i（非智驾版）、唐DM-i（非智驾版）相似官宣限时一口价，起售价降幅均为1万元。此外，MPV车型方面，比亚迪夏限时最高置换补贴可达4.2万元，起售价降至20万元区间。

本年春节假期后，比亚迪改造2024年多款车型开市即降价的打发，通过“全系车型标配智驾”的政策掀翻新一轮竞争。博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥此前暗意：“比亚迪‘天使之眼’发布会引起了广宽反响。包括燃油车企、新动力车企等好多车企等高层深夜给我打电话，他们相当慌乱怎样在售价10万~15万元区间的车型配上中阶智驾，不至于被淘汰，不至于逾期。”

而在其他车企商酌怎样将智驾标配到10万~15万元区间的车型时，比亚迪照旧连气儿推出21款智驾车型霸占市集。随后的2个月时辰内，十余家车企亦继续推出全系车型智驾的策略，超过20款智能化新车扎堆上市。

跟着新车上市，旧款版块的车型怎样销出？比亚迪王朝网销售行状部总司理路天曾暗意：“在经销端，咱们会选择一个合理的价钱差对在售的非智驾版车型清库存。”推行上，比亚迪“一口价”清库存的步地，最早由上汽全球发起，中枢是将终局暗降促销无边化，并取消了经销洽商价的权限。由于“一口价”为销量带来的显赫着力，很快被上汽通用等合伙品牌效法。跟着汽车市集竞争徐徐蛮横，一口价的策略也被诸多自主品牌车企采用。

官方数据表示，2025年3月，比亚迪销量约为37.74万辆，同比增速约23.1%，较2024年3月约46.1%的销量增速，出现放缓。2025年，比亚迪销量计规矩在550万辆，同比增幅近30%。其中，国外市集成为销量增长的新门道，国外售量商酌约为80万辆。本年3月，比亚迪销量冲破7万辆，销量占比提高至19.27%。本年1季度，比亚迪累计出口20.61万辆，同比增幅超110%。

国投证券在研报中暗意，比亚迪3月国外新动力销量的增长原因，预测是新车型上市放量以及新增滚装船进入使用等。3月以来，比亚迪在亚太、好意思洲、欧洲、非洲等各区域市集均有阐发。

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黄琳

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