本年汽车行业价钱战仍在演出，愈演愈烈的无序竞争导致企业大面积、大幅度赔本，严重影响了行业递次。当作头部自主车企的代表，一直以来，长城汽车坚抓底线想维造车，是汽车商场递次的坚贞爱护者。

不打“放血式”价钱战，珍贵筹备质料，长城汽车的造血才智正在束缚强化，这体当今本年前三季度长城汽车多项财务倡导迎来增长。财报显现，2024年前三季度，长城汽车买卖收入1422.54亿元，同比增长19.04%，创前三季度买卖收入历史新高；概述毛利率20.76%，同比普及1.92个百分点；净利润104.29亿元，同比增长108.70%；扣除非日常损益的归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%，创历史新高。

造血才智束缚强化

长城汽车方面示意事迹竣事增长主如若由于论说期内整车销量增长及国际、中高端居品销量占比普及，带来单车收入普及。同期，长城永久坚抓高质料发展，竣事了国际销量的增长、国内居品结构的优化。

本年前三季度，长城汽车销售新车85.4万辆。其中，新能源汽车销量21.15万辆，同比增长24.15%；国际销量32.42万辆，同比增长达到53.16%。

长城汽车在保抓销量增长的同期，更珍贵利润、品性和口碑的全面普及。公司坚抓欠亨过廉价刷销量，而是通过束缚普及居品性量和时刻改造，赢得了破费者的招供和信托。 长城汽车在幸免“放血式”价钱战的同期，依靠居品结构优化和高附加值车型的战术，竣事了盈利的双增，展示了企业的康健“造血”才智和高质料发展阶梯。2024年前三季度，长城汽车单车平均收入达16.66万元，较昨年同期普及2.83万元，邻接四年增长。

通过优化居品结构和普及居品价值，长城汽车追求安闲而合理的利润增长，这不仅匡助公司在竞争强烈的商场中保抓了安闲的盈利，还为其历久发展奠定了坚实的基础。

致力于打造高端豪华越野SUV品牌坦克在第三季度迎来里程碑，累计销量打破50万辆。其中，坦克700 Hi4-T荣获“2024中国十佳底盘”和“最好越野”两项大奖。坦克500 Hi4-T荣膺中国汽车健康全五星认证。此外，坦克400汽油版面向人人郑重亮相，搭载2.0T米勒轮回发动机和自研9AT纵置变速器，能源输出绵密强盛，攀爬比高达57.24，充分清高强越野所需。

另一高端品牌魏牌新能源的销量也正快速增长，9月销售新车6655辆，同比增长165.11%，全场景NOA聪惠旗舰SUV——魏牌全新蓝山9月销售6108辆，同比增长201.48%，上市即上量，出谈即热销，世界门店火热委用中。长城汽车副总裁刘艳钊示意，现时，长城汽车正汇集元气心灵将蓝山打形成爆款。改日，蓝山的到手领导将冉冉利用到其他居品上，举例2025年的几款新址品。按照权谋，2025年第二、第三季度，魏牌有望复原到一个相对想象的商场施展。通过蓝山、峻岭相应新品等车型的助力，魏牌的商场施展估计将再次迎来强盛增长。

“关于中国新能源商场的强烈竞争态势，咱们看到25万元以上智能新豪华商场仍存在可不雅的机遇。基于此，长城汽车将在2025年全面发力新能源界限，袭取品类分化与改造的战术方针，针对不同细分商场制定了明确的居品布局权谋。在豪华新能源界限，公司将抓续牢固坦克品牌的最初上风。近期发布搭载Hi4-Z时刻的坦克500激勉商场鄙俚存眷。2025年，坦克品牌将全面搭载Hi4-Z时刻，通过泛越野和豪华定位，在25万元以上新能源商场开拓新的增漫空间。在智能新能源界限，魏牌新上市的蓝山车型已在9-10月展现出细腻的商场施展。”长城汽车首席增主座李瑞峰示意。

对研发的抓续高插足

研发是有计划一家企业改造才智的基石。一直以来，长城汽车坚抓“过度插足”的理念。2023年，长城汽车研发插足超110亿元，本年仍将保抓高位。据2023年人人汽车专利大数据平台榜单，长城控股专利公开量、专利授权量邻接3年位列中国民营车企集团第一。其中，智能化专利界限，长城控股专利公开量一样位列中国民营车企集团第一。

畴昔几年长城汽车高强度插足研发，在能源、新能源、智能座舱、自动驾驶、智能底盘等界限，王人有前瞻性研发形势，已立项前瞻性形势110多项。长城汽车在新能源中枢时刻上一直保抓高质料的研发插足和时刻积蓄，完成了好意思满的新能源中枢产业链布局，同期围绕智驾混动构型、新能源三电系统构型抓续地开展时刻改造，储备了一系列的高竞争力新能源时刻和居品。

在智能化界限，长城正在通过期刻的改造，抓续为用户打造优质的居品体验。本年前三季度，长城汽车前期的研发插足渐渐进入得益期，推出新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代聪惠空间系统Coffee OS 。前者竣事无高精舆图全场景NOA，后者深度交融AI，可为整体乘员提供个性化体验。9月20日，长城汽车栽培的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100完成研发并到手点亮，在鼓舞软硬一体智能化方面取得关节打破。

“现时，魏牌蓝山已搭载NOA智能驾驶系统和Coffee OS 3智能座舱，用户反映尽头好。近两个月的委用量显现，87%的用户正在使用NOA功能，且好评率较高。长城汽车坚抓“安全为先”的智能驾驶设备理念，强调“东谈主机共驾”的逻辑。国庆时代，有效户单日使用智能驾驶行驶超过600公里，最长使用时代达8小时，展示了系统安闲性和可靠性。改日，蓝山搭载的Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统将实践到更多平台和不同级别的车型上，掩盖更多居品线。此外，坦克品牌车型也将搭载相应智能驾驶配置，部分车型将利用蓝山的系统。”刘艳钊示意。

此外，搭载Hi4-Z时刻的泛越野类新品也将投放商场。Hi4-Z不仅有更胜新能源城市SUV一筹的201km超长纯电续航、超强保电，还领有人人非承载越野车型中更低的能耗，城市通行更友好，越野输出更强盛。

加快生态出海

国际商场是长城汽车利润的另一大支点，国际的利润率高于国内商场。前三季度，长城国际销量32.42万辆，同比增长达到53.16%。

2022年底，长城汽车就发布了“生态出海”战术，进犯越南、巴西、印度尼西亚等多个国际商场，推出了“GWM”品牌，并竣事了原土化成立。前三季度长城汽车不绝加快“生态出海”，面前照旧在泰国、巴西等地设有3家整车工场，在厄瓜多尔等地领有多家KD工场。

长城汽车副总裁史青科示意，“长城汽车‘着眼2027，入部下手2025’。欧亚商场天然紧要，但改日增量更依赖拉好意思商场和右舵商场。长城汽车在巴西、马来西亚、印度尼西亚的工场已接踵投产，来岁还将发力哈萨克斯坦KD工场，寻找新的增量空间。”

按照筹办，来岁长城汽车筹办在国际推出8款新址品，包括3款全新车型以及5款改款和蔓延车型，如哈弗H6改款、坦克500黑武士等。同期，将在国际布局2.4T柴油和3.0T柴油等能源类型，进一步带来增量空间。预测2026年和2027年，长城汽车还筹办投放全新B级车等换代居品。面对国际商场的挑战，长城汽车将在增量基础上，不绝保证利润率的正向增长。

“中国品牌在出海经过中，濒临来无礼家列国品牌的强烈竞争。因此，咱们必须作念好充分的准备。搪塞这种人人竞争，各异化策略将是关节。在具体战术上，长城汽车将优化时刻改造、居品定位和商场结构，并在2025年新增4座新KD工场，进一步扩张人人“生态出海”布局。通过这种模样，咱们或者在当地商场竣事分娩和拼装，裁减老本，提高商场竞争力。对改日两到三年中国汽车的国际出口，咱们不绝保抓信心。”史青科示意。

概述来看，长城汽车在智能新能源、新能源越野、高质料出海和品牌朝上等多个界限的抓续努力，使其在行业中成立了标杆，展现出康健的商场韧性和改日后劲。改日，长城汽车不仅将在国内商场不绝优化居品布局，还将推动“中国汽车走出去”的战术，为中国汽车产业的高质料发展提供施行旅途。基于长城汽车基盘踏实，改日商场空间后劲浩大。

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