登船、离岸，海风扑面而来，看橘子海落日漫过海岸线，是许多外地搭客来到青岛的必体验。从各家航商各利己战，到11座船埠、两百余艘船艇抱团发展，“海上看青岛”不仅仅一条不雅光航路，更是青岛破解海上旅游痛点，撬动城市文旅浪掷的一次实践。8月26日，2026“活力中国调研行”山东主题采访走进青岛奥航海洋文化旅游区，探询这片海湾背后的产业变化。

每到下昼三点多，奥帆中心候船区域便排起军队，“青旅黄海”“蓝海珍珠”等游船来去穿梭，满载搭客驶出船埠。船面之上，不少搭客举入部属手机，记载落日、海鸥与城市海岸线交汇的画面。并吞时段，青岛轮渡候船厅内，年青搭客滚滚连接，各船埠游船活水发班，客流接续不休。

“此次带着家东说念主来青岛旅游，最高分给到青岛轮渡的海上旅游体验，在船上喂海鸥、看城市，全家东说念主都很粗犷，下次还念念再来。”上海搭客王女士提前作念了攻略，把海上乘船列入青岛之行必体验款式。对好多到访青岛的外地搭客而言，大海是这座城市绕不开的钤记，乘船出海，也成为感受青岛滨海风貌的热切面容。

但海上旅游的红火并非一蹴而就。和国内不少滨海城市相同，往常青岛海上旅游曾经濒临“小、散、弱”的窘境，各家航商各自规划，航路、居品趋同，就业圭臬错杂不王人，行业投诉多发，旅游资源没能充分转动为浪掷动能。

青岛海洋文旅产业集团董事长吕大为先容，为破解行业乱象，当地探索变成海洋旅游贯串运营模式，这一模式也获评交通部、文旅部杰作航路革命、优秀行业案例。“咱们整合沿海11个船埠，贯串92家航商，把235艘船艇纳入贯串运营体，实践船埠、航路、营销、更正、结算五妥洽，后续还将延长到妥洽安全监管，守住搭客安全底线。”

妥洽整合之后，行业变化实着实在。据先容，客岁海上旅搭客诉率下落91%。不再堕入廉价内卷竞争，商场得以腾出空间打磨多元化居品。贯串体陆续推出“追鸥逐浪”“夜游浮山湾”“海上穿越大桥”等多条航路，还勾通当然景不雅打造“橘子海”“钻石海”等时段化性情居品；除了不雅光游船，风帆、快艇、海上漂移等体验类款式也不休丰富，夜游航路类似啤酒嘉年华、现场歌手互动，贴合年青搭客的游玩喜好。

“一张船票，不祥带动约莫十个高下贱产业，进程测算，一张船票不错撬动33元的繁衍浪掷，袒护交通、餐饮、住宿、线下实体店、船上二次浪掷等多个能力。”吕大为暗示，海上旅游产业链条长，对城市浪掷的带行为用可不雅。

为改变滨海旅游“冬闲夏忙”的老问题，运营方也在淡季商场握续发力。“海上穿越大桥”航路在冬季商场逆势走红，预售两周销售额冲破百万元；夜搭客船增多至9艘，夜游浮山湾航路创下单日载客2827东说念主次的记载。轮渡胶州湾环游航路累计理睬搭客超150万东说念主次，传统交通渡口转型成为文旅打卡地，“淡季不淡、旺季更旺”迟缓成为推行。数据披露，贯串体2025年理睬搭客419.78万东说念主次，销售额3.63亿元；四年间年度理睬量增长47.7倍。

为眩惑外地到访搭客，当地推出票根优惠方案，搭客凭抵达青岛的机票、高铁票，就不错享受乘船扣头。吕大为说，该方案曾经带动15万搭客体验海上款式，优惠袒护奥帆、栈桥、轮渡、小麦岛、灵山岛等11处船埠点位，不再局限单一景区，带动全域海上旅搭客流增长。

航路幅员还在陆续向外拓展。跟着栈桥船埠、红岛东大洋游船船埠建成投用，青岛“北起胶州湾、南至斋堂岛，多点联动、南北剖析”的海上旅游大样子基本成型。“好客山东·半岛1号”开放跳岛游，把灵山岛、斋堂岛串联起来，推出多套海岛一日、二日游泄漏，补王人海岛旅游短板。接下来，两艘500客位大型游船也将干预树立，拓展海上啤酒节等更多场景。“海上看青岛”，不仅仅一条旅游泄漏，也成为不雅察青岛滨海文旅转型升级的窗口。

记者：李焜染 影相：李焜染 录像：李焜染 剪辑：杨子梦 校对：杨荷放体育游戏app平台